(продолжение, начало смотри >>>>> 
4) "В кадре фотография Нижегородской ярмарки второй половины 19-го века".
Фотографий Нижегородской ярмарки много. Из нижеприведенных наиболее удачная, на мой взгляд, первая.
5) "На весь экран карта водных путей сообщения Российской империи (от Санкт-Петербурга до Урала) второй половины 19-го века".
Именно такой карты я в Интернете найти не смог (хотя, наверняка, она есть в любой научной библиотеке), но зато нашел карты Российской империи, на которых названные выше водные пути сообщения обозначены и видны. Вот эти карты...
Страница 5
6) "В кадре линейка фотографий Санкт-Петербурга второй половины 19-го века, на которых запечатлены многочисленные суда на фоне различных видов города".
Таких фотографий есть в наличии с избытком.
Страница 5
7) "В кадре Чусовая с плывущими по ней льдинами в период весеннего половодья (компьютерная графика, натурная съёмка или просто линейка фотографий)".
Таких фотографий достаточно много . Это некоторые из них...
Страница 6
8) "В кадре плотина Ревдинского пруда шлюзовые ворота, которой открыты и из них выходит похожий на водопад бурлящий водяной поток (компьютерная графика или просто цветная картинка)".
Плотина ревдинского пруда существует и поныне, но она уже имеет относительно современный вид. А от старой плотины этого пруда с ее шлюзовыми воротами мало что осталось. По крайней мере, такой вывод можно сделать, взглянув на эту фотографию.
Поэтому при создании фильма её, конечно, надо будет тоже нарисовать. А за натуру взять старинные плотины с их шлюзовыми воротами, которые еще где-то в стране сохранились. Например, эти...
Плотина Нижнетагильского пруда во время наводнения 1927 года (плотина, возможно, ещё старинная).
Остатки старинных шлюзовых ворот Белозерского канала.
Остатки старинной плотины Староуткинского пруда.
Остатки старинной плотины Верхнешайтанского пруда.
Страница 9
9) "На весь экран карта Екатеринбургского уезда середины 19-го века (с соответствующей пояснительной надписью). Стрелка указывает на ней места расположения упоминаемых далее ведущим заводов".
Карта Пермской губернии, в состав кторой входил Екатеринбургский уезд. На этой карте ообозначены границы Екатеринбурского уезда.
Ещё одна карта Пермской губернии (границы всех ее уездов, в том числе Екатеринбургского, уездов на ней тоже обозначены):
Подробная карта Екатеринбургского уезда, но на моём сайте она почти нечитаема (в читаемом виде её можно найти в Интернете
Страница 9-10
10) "На весь экран 3-D картинка чусовского судна (барки-коломенки). В процессе рассказа ведущего картинка движется и судно становится видным с разных ракурсов, прорисовываются использованные при строительстве судна материалы (доски, брёвна), показываются установленные на палубе лодки, прописываются его размеры, демонстрируется его трюм, стрелками указываются потеси".
Упоминаемая в сценарии 3-D картинка чусовского судна пока не создана. Однако в музее "Демидовский центр" города Ревды Свердловской области имеется его модель. Для того, чтобы посетители музея могли рассмотреть внутренее устройство судна, палуба на модели частично отсутствует. Правда, в модели есть некоторые неточности (поднимающиеся над палубой борта, всего лишь один руль управления, ухватные столбики на носу расположены слишком далеко от бортов, поперечный брус для лотов установлен почему-то не на корме).
Страница 41
11) "По реке возле борта барки плывёт шитик (его вёсла подняты из воды) с тремя бурлаками (БУРЛАКИ № 4, № 5, № 6 лет 25)".
Представляю для обозрения фотографии лодок-шитиков (они современные, но практически ничем не отличаются от старинных).
Страница 47
12) "Ведущий стоит возле старинного железнодорожного вокзала Екатеринбурга".
Архитектурный комплекс старого железнодорожного вокзала Екатеринбурга (построен в 1878 году, ныне музей).
А так этот вокзал выглядел в ХIХ веке...
Страница 48
13) "В кадре видео или фотография современного завода (идеально подходит Среднеуральский медеплавильный завод) с высокими дымящимися трубами".
Найти такие фотографии (да и сделать тоже) не составляет никакого труда. Перед вами фотографии Среднеуральского медеплавильного завода (г.Ревда Свердловской области) с высокими дымящимися трубами.
Страница 50
14) "Демонстрируется фотография Рухлова С.В.".
Фото министра путей сообщения Рухлова Сергея Васильевича (годы жизни 24.06.1852 - 19.10.1918) - он пытался реализовать идею судоходного канала Чусовая - Исеть и Великого Трансуральского водного пути, соединившего бы Волгу с Обью.
Страница 53
15) "Демонстрируется старинная фотография Министерства путей сообщения Российской Империи с надписью: «С.Петербургъ Министерство путей сообщенiя»".
Фото здания Министерства путей сообщения Российской империи.
Страница 54
16) "Ведущий стоит в Екатеринбурге на берегу Исети".
Река Исеть в Екатеринбурге до перегородившей её плотины (после гидротехнической реконструкции такой на протяжении всего своего течения могла бы стать и Чусовая - тогда Екатеринбург превратился бы в один из крупнейших в мире речных портов).
На следующем фото вдали можно разглядеть плотину, перегородившую в Екатеринбурге реку Исеть и поднявшую уровень её воды.
Плотина на реке Исеть в Екатеринбурге.
Река Исеть в Екатеринбурге после плотины.
Страница 56
17) "На весь экран карта Волчихинского водохранилища".
Вот несколько вариантов карты Волчихинского водохранилища. На них, кстати, обозначен канал. Этот канал соединяет созданное водами Чусовой Волчихинское водохранилище с рекой Решёткой, которая в свою очередь впадает в реку Исеть. Посредством этого канала чусовской водой пополняется показанное на размещённых выше фотографиях Исетское водохранилище, благодаря которому обеспечивается на приемлемом уровне водоснабжение Екатеринбурга. То есть канал, соединяющий Чусовую и Исеть уже создан, но, к сожалению, он не является водным путём, так как ни Чусовая, ни Исеть, ни сам канал в настоящее время не судоходны.
Страница 58
18) "Демонстрируется схематичная картинка гидроэлектростанции, тепловой электростанции, атомной электростанции (с надписями ГЭС, ТЭС, АЭС под ними)".
Мне лично ГЭС, ТЭС и АЭС на этой картинке в фильме видятся так.
19) "На весь экран схема реки с каскадом гидроэлектростанций".
Каскады гидроэлектростанций на реках показывают в схемах так...
Но, я думаю, в фильме указывать в схеме какие-либо цифры излишне.
Страница 59
20) "На весь экран карта Западной Европы (с соответствующей пояснительной надписью). На карте мигает упоминаемый далее ведущим водный путь".
Карта Западной Европы Европы, на которой обозначен внутренний водный путь Рейн-Майн-Дунай.
Карта Европы, на которой обозначены все её внутренние водные пути.
21) "На весь экран карта Китая с приграничными к нему территориями (с соответствующими пояснительными надписями). На карте мигает точка, указывающая место, в котором находится упоминаемый далее ведущим гидроузел «Три ущелья» (название «Три ущелья» светится)".
Это именно та карта, о которой написано в сценарии.
Выкладываю (на всякий случай) карты Китая с указанным на них гидроузлом "Три ущелья" в более мелком масштабе.
22) "В кадре фото плотины «Три ущелья»".
Китайская плотина (гидроузел, ГЭС) "Три ущелья" на фотографиях во всей красе и мощи.
На следующем фото хорошо просматривается канал, ведущий к самому высокому в мире судоподъёмнику (он расположен справа от плотины).
Этот же канал на макете указанной выше плотины.
23) "(в кадре фотография упоминаемого далее судоподъемника) для преодоления перепада уровней воды в 180 метров, включающих в себя вертикальный судоподъёмник и (в кадре «прокрутка» нескольких фотографий упоминаемых далее шлюзов) две нитки 5-камерных шлюзов".
Судоподъёмник гидроузла (плотины) "Три ущелья" с ведущим к нему каналом.
А это судоподъёмник изнутри...
Судоподъёмник в процессе работы.
Судно после преодоления плотины отходит по каналу от судоподъёмника.
Две нитки пятикамерных шлюзов - это второй, независимый от указанного выше судоподъёмника путь и способ преодоления плотины "Три ущелья". Вот их фото (на втором хорошо просматриваются все пять камер).
Страница 60
24) "На весь экран карта Российской Федерации (с соответствующей пояснительной надписью). Далее на ней сначала мигает упоминаемая ведущим судоходная сеть Европейской России, а затем упоминаемые им отдельные реки и озеро Байкал".
Такие карты для фильма подошли бы.
Страница 61
25) "На весь экран карта Евразии (с соответствующей пояснительной надписью). Далее на ней сначала мигает упоминаемая ведущим Западная Европа, а затем упоминаемая им Дальневосточная Азия (Китай, Япония, Северная и Южная Кореи, Въетнам, Лаос и Таиланд)".
Карту как будто специально для фильма сделали.
Эта карта не столь красивая, как предыдущая, но зато на ней обозначены все крупные реки России.
Страница 62
26) "В кадре просторы Волчихинского водохранилища. По его глади под звуки величественной музыки идёт роскошного вида речной четырёхпалубный круизный лайнер, на палубах которого пассажиры фотографируют окружающие их красоты, а за ним чуть поодаль тянется караван речных сухогрузов (компьютерная графика)".
Перед вами фотографии просторов Волчихинского водохранилища (на некоторых из них также запечатлён и я - автор сценария Роман Тензин). Данное водохранилище - это, в общем-то, и есть река Чусовая, перегороженная в районе горы Волчихи плотиной, благодаря которой Чусовая стала в этом месте широкой и глубокой, как Волга (глубина водохранилища достигает 18 метров). По сути, Волчихинское водохранилище - это уже готовый участок будущего Великого Трансуральского водного пути.
Следующие фото просторов Волчихинского водохранилища сделаны уже во время моего плавания по нему на моторной лодке.
Речной четырёхпалубный круизный лайнер в фильме мне видится таким...
Или таким...
Речные сухогрузы в кадре должны смотреться не хуже. Например, вот так...
КОНЕЦ
