СИНОПСИС
сценария документально-художественного фильма «Дирижабли: история и перспективы» - 2 серии
(автор Роман Юрьевич Тензин, ЕМAIL tenzin70@mail.ru , tenzin.r@mail.ru , ПЕРСОНАЛЬНЫЙ САЙТ kinoscenarist.ru , мобильный телефон +79210363382)
1 серия
Начало - рассказ о зарождении эпохи воздухоплавания (первом полёте в ХVIII веке теплового воздушного шара братьев Монгольфье и водородного воздушного шара Жака Шарля). Включены две художественные сцены.
Далее идёт повествование о первых попытках создания в ХIХ веке управляемого летательного аппарата легче воздуха (дирижаблях Анри Жиффара, Дюпюи де Лома, Генлейна).
Описываются успешные полёты уже по-настоящему управляемых дирижаблей Шарля Ренара и Артура Кребса (1884 год), Альберта Сантоса-Дюмона (1898-1901 годы). Включена одна художественная сцена.
Даётся справочная информация о конструктивных типах дирижаблей (мягких, полужёстких, жёстких).
Рассказывается о жёстких дирижаблях графа Фердинанда фон Цеппелина и его первой в мире пассажирской аэрокомпании «Полёты на воздушных кораблях» (1909 год). Включена одна художественная сцена.
Описывается участие дирижаблей Германии в Первой мировой войне. При этом упоминаются военные жёсткие дирижабли L-30 - приводятся его лётно-технические характеристики, LZ-98, L-38, LZ-120, L-19, SL-2, LZ-37. Включено шесть художественных сцен.
Кратко рассказывается об участии в Первой мировой войне дирижаблей Франции и Англии.
Описывается состояние дирижаблестроения в царской России, рассказывается об участии русских дирижаблей в боевых действиях Первой мировой войны. При этом упоминаются военные мягкие дирижабли «Альбатрос», «Астра», «Кондор», Буревестник», «Россия», «Орёл», а также полужёсткий дирижабль «Гигант».
Рассказывается о «золотом веке» дирижаблей (периоде, охватывающим годы между Первой и Второй мировыми войнами). При этом упоминаются жёсткий дирижабль R-34 (первый дирижабль, совершивший трансатлантический перелёт), жёсткий дирижабль LZ-126 (дирижабль-рекордсмен), полужёсткий дирижабль «Норвегия» (первый дирижабль, покоривший Северный полюс), жёсткий дирижабль «Граф Цеппелин» (первый дирижабль, совершивший кругосветный перелёт) – приводятся его лётно-технические характеристики…,
2 серия
…жёсткий дирижабль «Гинденбург» (самый крупный дирижабль за всю историю дирижаблестроения) – приводятся его лётно-технические характеристики. Включены две художественные сцены (одна в первой серии, другая уже во второй серии).
Излагаются обстоятельства гибели в 1937 году пассажирского дирижабля «Гинденбург».
Идёт повествование о жёстком дирижабле R-100 (он имел самую большую среди дирижаблей пасажировместимость) и приводятся его лётно-технические характеристики.
Идёт повествование об американском жёстком дирижабле-авианосце «Акрон» и приводятся его лётно-технические характеристики.
Излагаются обстоятельства гибели в 1933 году дирижабля-авианосца «Акрон».
Идёт повествование об американском жёстком дирижабле-авианосце «Мейкон».
Излагаются обстоятельства гибели в 1935 году дирижабля-авианосца «Мейкон».
Описывается состояние дирижаблестроения в Советской России-СССР после 1920 года. При этом упоминаются мягкие дирижабли «VI Октябрь», «Московский химик-резинщик», «Комсомольская правда».
Рассказывается о создании в 1931 году в Подмосковье научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» и его первом полужёстком дирижабле «СССР В-5» (построен в 1932 году).
Идёт повествование о самом крупном в истории советского (российского) дирижаблестроения полужёстком дирижабле «СССР В-6 «Осоавиахим» и приводятся его лётно-технические характеристики. Включены три художественные сцены.
Излагаются обстоятельства гибели в 1938 году дирижабля «СССР В-6 «Осоавиахим». Включена одна художественная сцена (звуковая).
Рассказывается об участии советских дирижаблей в Великой Отечественной войне.
Анализируются причины катастроф дирижаблей в ХХ веке и возможности безопасной эксплуатации дирижаблей в ХХI веке.
Приводятся преимущества дирижаблей перед самолётами и иными видами транспортных средств.
Раскрывается предполагаемый и отчасти уже существующий спектр применения современных дирижаблей.
Даётся справочная информация о гибридных дирижаблях.
Идёт повествование о проекте американского жёсткого гибридного дирижабля «Аэроскрафт».
Идёт повествование о разработанном российским Воздухоплавательным центром «Авгуръ» проекте суперсовременных жёстких гибридных дирижаблей серии «АТЛАНТ» и приводятся лётно-технические характеристики гибридного дирижабля «АТЛАНТ-100».
Заключительная реплика рассказчика, суть которой сводится к следующему: эра дирижаблей не закончилась, она ещё только начинается.
КОНЕЦ
